🚄GTX-C 노선 총정리: 수도권 교통혁명의 미래

GTX-C 노선 총정리: 수도권 교통혁명의 미래 🚄

수도권 광역급행철도(GTX) C노선이 주목받고 있습니다. 서울과 경기도를 빠르게 연결할 이 획기적인 교통수단의 현재 상황과 미래 전망을 자세히 살펴보겠습니다.

240125(참고) GTX-C 28년말 개통 목표로 첫 삽 뜬다(수도권광역급행철도과).pdf

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출처 : 국토부

1️⃣ GTX-C 노선 개요

GTX-C 노선은 경기 양주 덕정에서 경기 수원을 잇는 총길이 86.46km의 광역급행철도입니다. 14개 정거장을 거쳐 운행될 예정이며, 총 사업비는 4조 6084억원에 달합니다.

🔑 주요 특징:

• 표정속도: 80~100km/h (기존 전철의 2배)
• 운행 구간: 양주 덕정 - 의정부 - 창동 - 광운대 - 청량리 - 삼성 - 양재 - 과천 - 금정 - 수원
• 전용선 구간: 43.89% (나머지는 기존 선로 공유)

2️⃣ 현재 진행 상황

GTX-C 노선은 2023년 착공 계획이었으나, 여러 이유로 지연되고 있습니다.

• 2023년 8월: 실시협약 체결
• 2023년 12월: 실시계획 승인
• 2024년 1월: 착공식 진행
• 현재: 실제 착공 지연 중

😓 지연 이유:

1. 공사비 급등으로 인한 사업성 악화
2. 자금 조달 어려움
3. 일부 구간 노선 변경 문제

출처 : 국토부

3️⃣ 확정 역 및 예정 역

GTX-C 노선의 14개 정거장 중 주요 역은 다음과 같습니다 [6][7]:

1. 덕정역 (경기도 양주시)
2. 의정부역 (경기도 의정부시)
3. 창동역 (서울시 도봉구)
4. 광운대역 (서울시 노원구)
5. 청량리역 (서울시 동대문구)
6. 삼성역 (서울시 강남구)
7. 양재역 (서울시 서초구)
8. 과천역 (경기도 과천시)
9. 금정역 (경기도 군포시)
10. 수원역 (경기도 수원시)

🆕 추가 예정 역:

• 인덕원역
• 왕십리역

4️⃣ 진행이 오래 걸리는 이유

GTX-C 노선의 지연에는 여러 복합적인 요인이 작용하고 있습니다.

1. 공사비 상승: COVID-19와 러시아-우크라이나 전쟁 등으로 인한 원자재 가격 상승
2. 금융 조달 어려움: 사업성 악화로 금융기관들의 대출 기피
3. 노선 변경: 일부 구간에서의 주민 반발로 인한 노선 조정 필요
4. 행정 절차: 노선 실시계획 변경 등 추가적인 행정 절차 소요

💡 이러한 문제들로 인해 당초 계획했던 2028년 개통은 어려울 것으로 전망됩니다.

5️⃣ 건설사 및 컨소시엄

GTX-C 노선의 사업자로 선정된 컨소시엄의 구성은 다음과 같습니다 [10]:

• 주관사: 현대건설
• 참여사: 한화건설, 동부건설, 쌍용건설

🏗️ 이들 건설사들은 최근 정부에 공사비 증액을 요청한 상태입니다. 총사업비가 2019년 4.6조 원으로 책정된 이후 큰 폭으로 상승한 공사비로 인해 손실이 예상되기 때문입니다.

결론

GTX-C 노선은 수도권 교통 혁신의 핵심 프로젝트입니다. 하지만 현재 직면한 여러 문제들로 인해 계획대로의 진행이 어려운 상황입니다. 정부와 사업자 간의 긴밀한 협력과 문제 해결 노력이 필요한 시점입니다. 앞으로의 진행 상황을 주목해야 할 것 같습니다.

Q&A

Q1: GTX-C 노선의 예상 소요 시간은 어떻게 되나요?
A1: 양주 덕정에서 삼성역까지 약 25분, 수원에서 삼성역까지도 약 25분이 소요될 것으로 예상됩니다.

Q2: GTX-C 노선이 개통되면 어떤 효과가 있을까요?
A2: 수도권 외곽에서 서울 도심까지의 이동 시간이 크게 단축되어 출퇴근 환경이 개선되고, 지역 개발 촉진 효과도 기대됩니다.

Q3: GTX-C 노선의 요금은 어떻게 될까요?
A3: 정확한 요금은 아직 확정되지 않았지만, 2020년 기준으로 10km 이내 기본요금 2,719원, 5km당 추가요금 227원으로 책정될 예정이었습니다. 다만, 물가상승 등을 고려하면 이보다 높아질 가능성이 있습니다.

 

 

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